L’augmentation continue des coûts d’entretien et de pièces de rechange a nécessité la recherche de solutions alternatives qui, sans modifier la norme de production et de qualité, étaient moins chères.
Brixiaplast dans ce domaine depuis quelques années a poussé ses recherches à obtenir des résultats brillants.
En plus de la régénération normale de l’ancien cylindre et de l’ancienne vis, il est nécessaire d’obtenir, en adoptant des systèmes de transport plus sophistiqués (substrats de soudage), des résultats très satisfaisants en termes de résistance à l’usure et à la corrosion et donc à plus long terme.

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ALLARGATURA ALLARGATURA

Pour récupérer un cylindre usé, bimétallique et nitrurate, il est possible d’effectuer une opération agrandie du diamètre, en enlevant une partie de la couche interne du cylindre, avec le broyage ultérieur.

Dans le cas d’un cylindre agile, une opération de gazénion est alors appropriée, ce qui entraîne un durcissement de la couche de profondeur de 0,4 – 0,6 mm, assurant ainsi plus de durabilité au fil du temps. Après l’opération d’élargissement, il est essentiel de soudre les crêtes de la vis en l’associant au cylindre régénéré pour le ramener aux nouvelles dimensions du diamètre intérieur.

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SCUNPPING (En)

Dans certains cas, il est également possible de récupérer la partie terminale (zone de course de valve) d’un cylindre agile à travers le harnais.
Ceci est fait en enlevant une couche intérieure du cylindre dans la zone de la plus grande usure, greffant par la suite différents types de boussoles. Le cylindre est ensuite traité avec une nitruration gazeuse et un broyage de rasage est fait, assurant ainsi une fermeture parfaite, une compacité extrême et l’étanchéité au fil du temps.

EXAMEN DE LA VIGNE

TYPE DE CARRY-ONS

Basé sur le type de polymère traité Brixiaplast recommande soudure avec différentes résistances à l’abrasion et la corrosion, à la fois sur les vis avec un matériau standard et durci. La possibilité de régénération dépend, cependant, de l’état du noyau et de la basse de l’hélice, qui ne doit pas être trop affectée par l’usure.

tipo legabasecomponenti di legadurezzaResistenza usuraResistenza corrosione
SPJ1CoPLASMA-TIG40-42• •• • •
SPJ12CoPLASMA-TIG42-46• • •• • •
LF56NiPLASMA-TIG50-54• • •• • • •
LF5FePLASMA-TIG58-62• • • •• • •
BXC 60MoPLASMA-TIG54-58• • • •• • • •

Admissibilité: (‘discret’) à (‘excellent’)